Ζωή ποδήλατο

Σήμερα το πρωί που ερχόμουν στο γραφείο, στην έξοδο της Βικτώριας, μια κοπελίτσα μου έχωσε στο χέρι τρία (!) αντίτυπα ενός διαφημιστικού φυλλαδίου. Τίτλος: "Ο ΗΣΑΠ αλλάζει! - Άναψε πράσινο και στο ποδήλατο". Και πάνω πάνω, η λεζάντα "22/09 Παγκόσμια Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο".

Το φυλλάδιο περιέχει μήνυμα του Υπουργού Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη, διακεκριμένου μπλόγκερ επίσης, και μια ντουζίνα φωτογραφίες. Στο μήνυμά του ο υπουργός μας ενημερώνει ότι το περιβάλλον βρίσκεται "στην κορυφή των προτεραιοτήτων" του υπουργείου, και μάλιστα "από την πρώτη ημέρα" (την πρώτη ημέρα τίνος;). Γι' αυτό, λέει, εφαρμόζει πολιτικές με πράσινα μέσα μεταφοράς (όχι άλογα) για να πείσει τους πολίτες να "επιλέξουν τρόπους μετακίνησης στην πόλη, που δεν θα περιλαμβάνουν τη χρήση ΙΧ".

Πιο συγκεκριμένα, ο ΗΣΑΠ λέει θα φτάσει το 2013 (ποιος ζει ποιος πεθαίνει) μέχρι την Εθνική Οδό και από εκεί "θα ανηφορίσει προς τον Άγιο Στέφανο" (τράβα τράβα τράβα, καροτσέρη τράβα), ενώ "το τραμ μέχρι το 2010 υπολογίζουμε ότι θα φτάσει μέχρι τον Πειραιά" (ο Πειραιάς το ξέρει;). Όσο για τους φίλους του ποδηλάτου, ποιος τη χάρη τους! Θα μπορούν, λέει, "σύντομα" να απολαμβάνουν ασφαλείς διαδρομές με τη δημιουργία "ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων".

Για όποιον αναρωτιέται πόσους ποδηλατόδρομους θα έχει το δίκτυο, η απάντηση είναι: έναν από κέντρο Αθήνας μέχρι παραλία, δύο από Κατεχάκη μέχρι Πανεπιστημιούπολη. Αυτά. Πυκνό δίκτυο. Αλλά θα προστεθεί και τρίτος, στη Δυτική Αθήνα (πού ακριβώς, όταν το μάθει, θα μας το πει). Στο μεταξύ όμως, για να μην παραπονιούνται οι ποδηλάτες, τους επιτρέπει να παίρνουν το ποδήλατο στα τρένα του ΗΣΑΠ και τους έφτιαξε και ειδικούς χώρους στάθμευσης έξω από τους σταθμούς. Γι' αυτό έβαλε και τις φωτογραφίες, που απεικονίζουν ακριβώς αυτές τις ράμπες για τα ποδήλατα.

Ορισμένες μικρές παρατηρήσεις:

Πρώτον, στον ΗΣΑΠ πράγματι επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων. Αλλά: όχι στις ώρες αιχμής, όχι όταν παίζει η ΑΕΚ στο ΟΑΚΑ ή ο Ολυμπιακός στο Καταϊσκάκη, όχι σε όλους τους σταθμούς (εξαιρούνται Μοναστηράκι, Αττική και Ομόνοια), μόνο στο τελευταίο βαγόνι, μόνο στην τελευταία πόρτα του βαγονιού, και μόνο δύο ποδήλατα σε κάθε συρμό. Όσο για τις θέσεις στάθμευσης, είναι πέντε-έξι σε κάθε σταθμό. Και περιττό να πω ότι η μετακίνηση ποδηλάτων με τους συρμούς του Μετρό ΔΕΝ επιτρέπεται.

Συμπέρασμα: Προφανώς, το να λέμε ότι με αυτόν τον τρόπο το υπουργείο προωθεί τη χρήση του ποδηλάτου, είναι ολίγον κοροϊδία. Διότι είναι αυταπόδεικτο ότι ένας μέσος εργαζόμενος δεν μπορεί να πάει με το ποδήλατό του στη δουλειά μέσω ΗΣΑΠ, αν ακολουθήσει όλους αυτούς τους περιορισμούς. Οπότε, το μέτρο είναι χρήσιμο βασικά για χασομέρηδες πιτσιρικάδες που πάνε βόλτα στην παραλία.

Δεύτερον: το περί ου ο λόγος φυλλάδιο είναι τρίπτυχο, τετραχρωμία, σε χαρτί ιλουστρασιόν μέσου πάχους και προφανώς έχει κυκλοφορήσει σε κάμποσες χιλιάδες αντίτυπα (αφού τα δίνουν τρία-τρία). Υποθέτω ότι θα κόστισε κάποια άλφα χρήματα, και γιατί; Για να μας ενημερώσει για έργα που ΘΑ γίνουν το 2013, πρώτα ο θεός (θα μπορούσε να λέει), και για ποδηλατόδρομους που επίσης ΘΑ γίνουν, άγνωστο πότε και άγνωστο πού ακριβώς, αλλά πάντως "σύντομα" (= σε τρία τέρμινα) και οπωσδήποτε κάπου στην Αττική. ΘΑ δούμε.

Δηλαδή για πράγματα σχεδόν αυτονόητα σε κάθε σύγχρονη μεγαλούπολη, εκτός Αθήνας. Εδώ πρέπει να γίνουν μελέτες, αξιολογήσεις, πιλοτικά προγράμματα, κι άλλες μελέτες, επανασχεδιασμοί, κοστολογήσεις, προσφυγές, αναστολές, ανακοπές και άλλες διαδικασίες, που όλες μαζί θα πάρουν καμιά δεκαετία ίσως ή και περισσότερο -αλλά στο μεταξύ κυκλοφορούμε τα φυλλάδια με έξοδα του Συνήθη Έλληνα Μαλάκα Φορολογούμενου (ΣΕΜΦ), σαν να είναι τα έργα σχεδόν έτοιμα, να αύριο μεθαύριο θα κόψουμε τις κορδέλες.

Αλλά το τρίτο, το καλύτερο, το φύλαξα για το τέλος...

Στο φυλλάδιο περιλαμβάνεται και μία φωτογραφία που απεικονίζει μια λωρίδα ασφαλτόδρομου αποκλειστικά για ποδήλατα, με ένα ποδήλατο ζωγραφισμένο στο οδόστρωμα: αυτή. Δεν έχει λεζάντα, βέβαια, αλλά συνδυάζοντας κείμενο και εικόνα ο αναγνώστης υποθέτει ότι η λωρίδα αυτή αποτελεί μέρος ενός από τους ποδηλατόδρομους του υπό κατασκευήν "δικτύου".

Αμ δε.

Η φωτογραφία είναι παρμένη από εδώ -το σάιτ της πόλης Abbotsford του Καναδά!

Πώς το ανακάλυψα;

Έβαλα στο γκουγκλ "bicycle lane", και στη σελίδα με τα αποτελέσματα διάλεξα το tab "Images".

Δεύτερη σειρά από πάνω, τρίτη εικόνα από αριστερά.

Προφανώς, εκεί την βρήκε και ο σχεδιαστής του φυλλαδίου. Είναι η μόνη από την οποία δεν μπορείς να καταλάβεις με την πρώτη ότι δεν είναι από Ελλάδα.

Τώρα που το σκέφτομαι, μπορεί να την βρήκε και ο ίδιος ο υπουργός-διακεκριμένος μπλόγκερ...

Καλό Σαββατοκύριακο :)


.